圖文報道 更多>>
民航國際合作人物志 | 專訪同方威視董事長陳志強
在清華大學教授與執掌全球安檢設備前三甲企業之間，陳志強對學術道路有著更深的情感認同。
“因為從事科研工作更是我的興趣所在。”他在近日接受本報記者獨家專訪時流露出學者型領導的坦誠。這位深耕安檢領域20余年的企業家，用執著的科研探索精神，帶領團隊走出了一條獨特的創新路徑：他們將清華大學的科研成果轉化為安檢實戰利器，用碳納米管冷光源打破歐美技術壟斷，更以人工智能重構安檢流程。從傳統安檢設備的迭代到人工智能的深度滲透，這家脫胎于清華大學的企業正以每年數百項專利的申請速度，改寫著全球安檢行業的游...
詳細>>
民航國際合作人物志 | 專訪巴基斯坦瓜達爾新國際機場項目管理組組長丁侃
10月14日，巴基斯坦瓜達爾新國際機場。
國務院總理李強在巴基斯坦總理府同巴基斯坦總理夏巴茲共同出席了瓜達爾新國際機場項目竣工儀式。這是中巴特殊友誼的生動寫照，也是“一帶一路看走廊，走廊看瓜港”的又一標志性象征。
作為中國民航機場建設集團有限公司（以下簡稱“民航機場建設集團”）瓜達爾新國際機場項目管理組組長，丁侃對此感到非常激動和自豪。
“經過5年艱苦建設，一個完整的新機場終于展現在我們中巴友誼的節點上。我作為項目牽頭人和負責人，內心有不一樣的感覺?！倍≠┙赵诮邮鼙緢笥浾邔ＴL時，激...
詳細>>
民航國際合作人物志｜專訪民航局空管局局長車進軍
“只要能解決當前的中國空管運行問題，就能解決未來的世界空管運行問題?！睌的昵?，某位外國空域專家曾經這樣表示。
此言非虛?！笆奈濉睍r期，伴隨著國家區域戰略推進實施，長三角、粵港澳大灣區、京津冀、成渝等世界級機場群將面臨終端區空域資源緊張的運行難題；通用航空、無人航空等新業態的發展帶來了空管多元需求與有限的空域資源和傳統的空管運行保障模式之間的矛盾；國家綜合立體交通體系的建設完善亟須空管的結構優化與效率提升。
但在民航局空管局局長車進軍看來，這既是挑戰，更是機遇。
“我們應該比以...
詳細>>
民航港澳臺工作人物志｜專訪民航局港澳臺辦公室原主任丁明
兩岸交流，民航先行。
對于中國民用航空局港澳臺辦公室原主任丁明來說，擁有港澳臺工作30多年經驗的他，不僅是這句話的見證者和經歷者，更是執行者和實踐者。
從2003年臺商春節包機到2009年兩岸定期直航正式開通，兩岸同胞共同努力爭取30年之久的全面、直接、雙向“三通”終于實現；從2008年到2015年，民航簽署4項兩岸合作協議，成為目前海峽兩岸23項協議中占據較多協議的行業之一。對于親自推動這些開創性的歷史事件的發生，按丁明的話說，“都是抱有一種功成不必在我的境界，但功成必定有我的歷史擔當，努力做好本職工...
詳細>>
民航國際合作人物志 | 專訪國際民航組織法律事務與對外關系局原局長黃解放
“祖國萬歲，共產黨萬歲！是祖國、黨和人民創造的條件，把我送上了這個位置?！边@是近日國際民航組織法律事務與對外關系局原局長黃解放在接受本報記者采訪時發出的肺腑之言。
黃解放是印度尼西亞華僑，少年時期正值印尼排華浪潮的高峰，國家把他們全家從印尼接回國，他對此終生難忘?；貒螅@得了就讀中文學校的寶貴機會，繼續學業。1983年，他被國家選派到加拿大留學，先獲得麥吉爾大學航空法碩士學位，后來又獲得荷蘭萊頓大學國際法博士學位。留學期間，他被中國駐加拿大大使館破格錄用，從隨員做到三秘。他在39歲時正...
詳細>>
民航國際合作人物志 | 專訪中國民航科學技術研究院黨委書記、院長李郁
歷經職業生涯的兜兜轉轉，李郁認為自己與民航是一輩子的緣分。
大學畢業后，他一直在民航湖南省管理局工作，后來改制為湖南省機場集團，工作了17年。然后被組織選調到湖南地方國企就職，在地方國企工作了近8年。再然后通過交流任職又回到了民航。
“民航貫穿了我職業生涯的前半段，我確實對民航感情很深，這種緣分應該說是一輩子的，而且我也見證了民航由弱到強，到現在高質量發展的歷程。”李郁在近期接受本報記者獨家專訪時動情地說。
從特性材料攔阻系統（EMAS）技術標準被國際民航組織（ICAO）采納的欣喜，到與中...
詳細>>